Mining Weekly によると、多角的な採掘・販売会社であるアングロ・アメリカンは、水素と燃料電池自動車（FCEV）の貯蔵方法を変えることを目指し、同社のアングロ・アメリカン・プラチナム（アングロ・アメリカン・プラチナム）を通じてユミコアと協力して技術開発を行っているという。力を供給します。
アングロ・アメリカン・グループは月曜日、この技術に頼れば水素インフラや補助燃料ネットワークを構築する必要がなくなり、輸送、貯蔵、水素化施設はクリーンな水素エネルギーの推進に対する主な障害の一つとみなされていると述べた。
この共同研究開発計画は、水素を液体に化学結合させるプロセス（いわゆる液体有機水素キャリア、LOHC、Liquid Organic Hydrogen Carrier）をさらに進化させ、燃料電池自動車（FCEV）などの直接利用を実現することを目的としています。白金族金属の触媒技術に基づいた車両。
LOHCを使用することで、ガス圧縮のための複雑な設備を必要とせずに、石油やガソリンと同様に、石油タンクやパイプラインなどの従来の液体輸送パイプラインを通じて水素を処理し、輸送することが可能になります。これにより、新たな水素エネルギーインフラの構築が回避され、クリーンな燃料としての水素の推進が加速します。アングロ・アメリカンとユミコアが開発した新技術の助けを借りて、より低い温度と圧力で電気自動車用にLOHCから水素を運ぶことが可能になり（脱水素ステップと呼ばれる）、これは圧縮水素法よりも簡単で安価です。
アングロ・アメリカン社のプラチナ・グループ金属市場開発部門ディレクターのベニー・オイエン氏は、LOHC技術がいかに魅力的で排出ガスがなく、低コストの水素燃料輸送方法を提供するかを紹介した。同社は、白金族金属には特別な触媒特性があると考えています。物流を簡素化し、ユーザーの利便性を高めます。さらに、燃料の補充はガソリンやディーゼルと同じくらい速く、同様の航続距離を持ちながら、バリューチェーン全体のコストを削減します。
高度なLOHC脱水素触媒技術と、水素を運ぶLOHCをモバイルアプリケーションに電力供給することにより、水素インフラと物流が直面する困難を解決し、FCEVの推進を加速することができます。ユミコア新規事業部門上級副社長、ローター・ムースマン氏（ローター・ムスマン）はこう語った。ムースマン氏の会社は、陽子交換膜 FCEV 触媒のサプライヤーです。
アングロ・アメリカン・グループは常に水素経済を最も早くから支援してきた企業のひとつであり、グリーンエネルギーとクリーンな輸送における水素の戦略的地位を理解しています。「白金族金属は、グリーン水素の製造や水素燃料輸送、その他の関連技術にとって非常に重要な触媒を提供します。私たちは、水素の可能性を最大限に活用する長期的な投資環境を構築するために、この分野の技術を模索しています」とアングロ・プラチナム社CEOのターシャ・ヴィルジョーン氏（ナターシャ・ヴィルジョーン）は語った。
アングロ・アメリカン・プラチナ・グループの金属市場開発チームの支援と、エアランゲン大学教授で水素化LOHC技術の共同創設者であるピーター・ワッサーシャイト氏の支援を受けて、ユミコアはこの研究を実施する。Hydrogenious は LOHC 業界のリーダーであり、アングロ・アメリカン・グループが投資する独立系ベンチャーキャピタルファンド会社である AP Venture のポートフォリオ企業でもあります。その主な投資方向は水素の製造、貯蔵、輸送です。
アングロ アメリカン グループの白金族金属市場開発チームの任務は、白金族金属の新しい最終用途を開発し、奨励することです。これらには、クリーンで持続可能なエネルギー ソリューション、電気自動車用の燃料電池、グリーン水素の製造と輸送、食品の賞味期限を延長し廃棄物を削減するビニル吸収剤、抗がん治療の開発などが含まれます。